【MyGoNews方暮晨/綜合報導(dǎo)】臺北捷運信義線2013年2月已完成土建及機電系統(tǒng)工程，信義線新路型、人行道及路面更新改善工程預(yù)定2013年6月底前完成，臺北市長郝龍斌2013年4月18日宣布信義線通車後營運模式。他表示，將依序進(jìn)行穩(wěn)定度測試與初勘履勘作業(yè)，預(yù)計2013年底前，信義線就可營運通車。
 
考量「降低民眾不便」、「增加運輸效能」、「營運可行性」等關(guān)鍵因素，郝龍斌表示，信義線通車後將新增5個車站，未來將採「象山到北投」的營運模式，同時為避免減少旅客衝擊，維持目前既有「新店到淡水」的行駛路線，以及新增加「臺電大樓到西門」往返列車。
 
郝龍斌進(jìn)一步表示，信義線加入營運後，將是繼板南線後第2條東西向路線，可大幅紓解板南線人潮，並縮短市中心往返信義、南港地區(qū)時間，他舉例，「臺北101/世貿(mào)站」前往「臺北車站」就只需11分鐘。
 
郝龍斌表示，提前公布信義線未來營運模式，就是希望民眾盡早知曉，讓未來通車後對民眾的困擾降到最低。未來捷運信義線通車後營運路網(wǎng)將採跨線營運，為顧及新店來往北區(qū)(中正紀(jì)念堂-淡水)旅客權(quán)益，繼續(xù)維持目前新店-淡水營運模式。郝龍斌表示，路網(wǎng)跨線營運方案將有效紓解南港線擁擠程度，同時紓解臺北車站、忠孝新生站與忠孝復(fù)興站等交會站轉(zhuǎn)乘旅次。

捷運局表示，信義線通車後整體營運模式，主要從「降低民眾不便」、「增加運輸效能」、「營運可行性」等角度考量，維持新店直通淡水，新店來往北旅客不須換車，往東旅客可在中正紀(jì)念堂站下一層轉(zhuǎn)乘信義線，轉(zhuǎn)乘板南線旅客可在臺電大樓站換車至西門站，文湖線旅客可於大安站轉(zhuǎn)乘。
 

捷運局強調(diào)，配合跨線營運方案，中和線旅客轉(zhuǎn)乘方式更趨多元選擇。往臺大醫(yī)院以北的旅客，除可直接在古亭站轉(zhuǎn)乘新店線外，若想縮短候車時間或避免尖峰時段擁擠，亦可利用古亭站轉(zhuǎn)乘至中正紀(jì)念堂站或東門站同層對向轉(zhuǎn)乘信義線，往東旅客可選擇於東門站下層月臺轉(zhuǎn)乘信義線或忠孝新生站轉(zhuǎn)乘板南線，亦可在古亭站轉(zhuǎn)搭「臺電大樓-西門」至西門商圈或轉(zhuǎn)乘板南線，選擇性增加也更方便。
 

捷運局表示，目前信義線已於2013年2月底完成土建及機電系統(tǒng)工程，信義路新路型、人行道及路面更新改善工程預(yù)定於6月底前完成，後續(xù)將執(zhí)行穩(wěn)定性測試、捷運公司模擬演練、市政府初勘及交通部履勘等作業(yè)，預(yù)估於2013年12月底前營運通車。